四．文化大革命時期（1965-1976年）
文化大革命期間，特別是1967-1968年期間，機關(guān)、工廠管理機能癱瘓，部分工廠處于停工或半停工狀態(tài)，各項規(guī)章制度破而不立，生產(chǎn)下降（1968年比1966年下降24%），部分產(chǎn)品粗制濫造，部分工廠發(fā)生虧損，工程技術(shù)人員遭受不公正待遇，導(dǎo)致拉大了國內(nèi)外技術(shù)水平的差距。這期間所進行的大、小三線建設(shè)，大多數(shù)是不成功的。
（一）大、小三線建設(shè)
國家根據(jù)建設(shè)大、小三線“備戰(zhàn)”的指示，1965年開始，又有新建遷建廠。湖北紅旗電纜廠為大三線建設(shè)重點廠（原系三年調(diào)整期間確定的建設(shè)項目），由上海電纜廠包建。1966年選址籌建，主要產(chǎn)品為超高壓電纜、海底通信電纜、船用電纜、交聯(lián)聚乙烯電纜，投資6700萬元；1971年11月開始生產(chǎn)鋼芯鋁絞線。1962年上海大來電業(yè)廠遷蘭州與白銀電纜廠合并成長通電線廠。1967年，上海塑膠線廠、上海鋁線廠、上海紅旗電磁線廠、上海裸銅線廠、上海銅材廠、上海拉絲模具廠聯(lián)合，將部分設(shè)備和人員內(nèi)遷，建成貴陽電線廠，于1970年正式投產(chǎn)。上海中國電工廠于1969年內(nèi)遷部分設(shè)備和人員到四川新都縣，建成西南電工廠，于次年正式投產(chǎn)。
除大三線建設(shè)以外，還有小三線建設(shè)。主要有：青島電線廠于1966年部分內(nèi)遷，建成新泰電線廠；福州電線廠于1968年部分內(nèi)遷，建成南平電線廠；哈爾濱電線廠于1966年部分內(nèi)遷，建成牡丹江電線廠；杭州電纜廠和溫州電線廠部分內(nèi)遷，建成江山電工器材廠；無錫電纜廠部分內(nèi)遷，建成廣德電線廠；廣州電線廠于1969年部分內(nèi)遷，建成花縣電線廠；沈陽電纜廠部分內(nèi)遷撫順清源，建成8290電線廠。
大小三線建設(shè)，如紅旗電纜廠、西南電工廠、貴陽電線廠、長通電線廠等的建成，有助于改善電纜工業(yè)布局。但大多數(shù)廠由于交通不便，協(xié)作困難，影響經(jīng)濟效益，有的甚至停產(chǎn)撤點，如廣德電線廠、花縣電線廠等。
文革期間，又新建了一批廠：如長春電線廠、吉林電線廠、集安電線廠、青崗電線廠、肇東電線廠、阜新電纜廠、延慶電線廠、廊坊電線廠、豐臺電線廠、離石電線廠、平遙電線廠、赤峰電線廠、渭南電線廠、西寧電線廠、新疆電線廠、紅河州電線廠、鄭州電磁線廠、濟南電磁線廠、黃石電線廠、武漢塑料電線廠、武漢第二電線廠、常德電線廠、長沙電線廠、湘潭市電線廠、梧州電磁線廠、廣州第二電線廠、南海電線廠、常州有色金屬壓延廠、煙臺銅材廠等。郵電部建立了侯馬電纜廠。鐵道部建立了焦作鐵路電務(wù)器材廠和天水鐵路信號廠等。
（二）上海電纜研究所下方地方
1971年，上海電纜研究所下方到上海市，改名為“上海市電纜研究所”。在此期間，行業(yè)技術(shù)工作及科研工作皆受到影響。至1978年2月，根據(jù)國務(wù)院通知，又收歸一機部領(lǐng)導(dǎo)。
（三）援助阿爾巴尼亞、羅馬尼亞建設(shè)電線廠工作順利完成
1. 援建阿爾巴尼亞電線廠
根據(jù)1961年4月23日簽訂的《中華人民共和國援助阿爾巴尼亞成套項目協(xié)議書》，其中有由第一機械工業(yè)部承擔(dān)援建電線廠任務(wù)。
第一機械工業(yè)部于1961年5月17日發(fā)出（61）一機密外南5382號文指出，援助阿爾巴尼亞建設(shè)電線廠是一個獨立項目，由上海電纜廠和上海電纜研究所為主要負責(zé)單位。1961年7月，中國提出"阿爾巴尼亞電線廠設(shè)計方案初步意見書"（修訂本），1962年1月23日阿爾巴尼亞人民共和國部長會議批準斯庫臺電線廠設(shè)計計劃任務(wù)。
斯庫臺電線廠于1961年7月開始選址，土建工程于1963年5月開工；1965年全面試生產(chǎn)，1966年4月29日舉行開工典禮1966年8月16日在阿爾巴尼亞由中國和阿爾巴尼亞共同簽署了《投產(chǎn)證明書》。
斯庫臺電線廠導(dǎo)體年用量1800噸，工藝裝備763臺套，投資680萬元。中國先后派出專家37人次。
1971年，阿爾巴尼亞又提出擴建電纜車間。中國又派遣專家組前往指導(dǎo)安裝生產(chǎn)，于1972年1月10日投產(chǎn)。
2. 援建羅馬尼亞薩勒烏漆包線廠銅線拉制車間
援建羅馬尼亞薩勒烏漆包線廠銅線拉制車間，是1971年3月22日中羅兩國政府在北京簽訂的《關(guān)于中國向羅馬尼亞提供成套項目和技術(shù)援助的議定書》中規(guī)定的援建項目之一。
1972年6月27日，中羅雙方在北京簽訂了《薩勒烏漆包線廠銅線拉制車間會談紀要》，援建工作隨之正式開展。1971年8月，中國派遣考察組到羅馬尼亞布加勒斯特考察。經(jīng)過四年的艱苦努力，1975年2季度開始設(shè)備安裝調(diào)試，1976年3季度部分投產(chǎn)，1977年4月11日全部投產(chǎn)。1977年5月17日，中國與羅馬尼亞共同簽訂了援建項目投產(chǎn)證書。
薩勒烏漆包線廠銅線拉制車間銅導(dǎo)體年用量15000噸，工藝裝備223臺套，投資683萬元。中國派出專家共27人次。承建單位為天津市漆包線廠，設(shè)計單位是上海電纜研究所。主要設(shè)備制造廠有上海電工機械廠和東方電工機械廠等八個單位。（待續(xù)）